【タイ南部洪水】死者33人、被災者270万人空母派遣の非常事態。同時に浮上した「EV水没」の深刻な保険リスク

2025年11月27日、タイ南部を襲った大洪水は、死者33人、被災者270万人という未曾有の災害に発展しています。

政府は非常事態を宣言し、海軍の空母やヘリを派遣。しかし、水が引いた後に待ち受けているのは、普及が進んだ電気自動車（EV）の「水没全損」という新たな経済的危機でした。

出典：Reuters

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空母派遣、死者33人。災害レベルは「最高」へ

出典：Associated Press

ハジャイを中心とする南部7〜12県での被害は拡大の一途をたどっています。

• 人的被害：
  死者は33人に達し、270万人（約98万世帯）が被災しています。屋根の上に避難している住民も多数おり、予断を許さない状況です。
• 空母「チャクリ・ナルエベト」派遣：
  タイ海軍は、洋上病院および調理拠点として空母をソンクラー沖に展開。ヘリコプターによる空輸作戦を開始しました。これは2011年の大洪水以来となる、国家レベルの非常事態であることを意味します。
• 空港・病院の孤立：
  ハジャイ国際空港は周辺道路が冠水し「陸の孤島」化。主要病院も浸水し、重症患者のヘリ搬送が行われています。

もう一つの危機：「EV保険」の崩壊

今回の洪水は、「EVハブ」を目指すタイにとって初めて直面する大規模な試練となりました。水没した車両の中に多くのEVが含まれており、保険業界に激震が走っています。

損害率120%の衝撃

タイ損害保険協会の発表によると、EV向け自動車保険の損害率はすでに約120%（赤字状態）に達していましたが、今回の洪水でさらに悪化することが確実です。

• 水没＝即全損（Total Loss）：
  ガソリン車なら修理で済む浸水でも、床下にバッテリーがあるEVは交換費用が車体価格の7〜8割を占めるため、保険会社は「全損（修理不能）」として処理せざるを得ません。
• 保険料高騰の懸念：
  この事態を受け、来年以降のEV保険料が20〜30%以上値上がりする可能性や、洪水リスク地域での引き受け拒否が懸念されています。

まとめ

現在、タイ南部への移動は不可能です。航空各社も欠航を決めており、無理な移動は命に関わります。EV車への水害リスクは発表当時に巷でも話題になっていましたが、本格的にろけんした形になりました。

今回の災害は「気候変動による洪水」と「急速なEV化の水害リスク」という2つの大きな想定外の経済損失を生んでいるように見えます。

特にハジャイのような経済都市でEVが大量に水没したことは、今後のタイでの車選びや保険制度に大きな影響を与えるでしょう。環境に配慮したはずのEV車が「環境に弱い」というEVの弱点が、皮肉な形で露呈してしまいました。

この記事の出典

本記事は以下の現地報道および公式発表を基に作成しました。

• Reuters / AP News: 洪水被害詳細
• Associated Press
• Bangkok Post: 南部洪水状況

この記事を書いた人

keita satou(タイムラインバンコク編集部)
バンコク在住10年以上。旅行ライセンスを持つタイ法人の社員のかたわらライターも行う。タイ在住日本人向けのメディアとタイ人向けメディアを運営。Facebook（フォワー1700人）や複数のSNS(総フォワー7万人以上)を運営する。職業柄、各業界のタイの裏話を聞くことも多数あるそう。
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Keita Satou

タイ在住ライター

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タイ在住ライター バンコク在住10年以上。旅行ライセンスの持つタイ法人の社員のかたわらライターも行う。タイ在住日本人向けのメディアとタイ人向けメディアを運営。Facebook（フォロワー1700人）や複数のSNS(総フォロワー7万人以上)を運営する。日本のテレビ・メディア取材経験多数あり。職業柄、各業界のタイの裏話を聞くことも多数あるそう。