タイ国際線の6空港で利用料が値上げ　730バーツ→1,120バーツへ　6月20日発券分から

タイ空港公社（AOT）は2026年6月20日、スワンナプーム・ドンムアン・チェンマイ・チェンライ・プーケット・ハジャイの主要6空港において、国際線出発旅客サービス料（PSC）を730バーツから1,120バーツへ引き上げました。上昇額は390バーツ、上昇率は約53％です。料金は航空券代に含まれる形で徴収されるため、空港で別途支払う必要はありません。2026年6月20日以降に発券された航空券から新料金が適用され、それ以前に購入済みの航空券には影響しないとされています。

何が変わったのか

これまで、AOT管理空港から国際線で出発する場合、航空券代に含まれる空港利用料（PSC）は730バーツでした。これが2026年6月20日より1,120バーツに引き上げられました。報道によると、過去20年間で最も大幅な引き上げ幅とされています。

PSCは航空券購入時に運賃へ自動的に含まれるため、旅行者が空港カウンターで現金を別途支払う必要はありません。予約サイトや航空会社の明細上では「TAX」「PSC」などの項目として運賃に上乗せされる形になります。なお、国内線のPSCは従来どおり130バーツのまま据え置かれています。

対象となる6空港

今回の値上げ対象は、AOT（タイ空港公社）が管理する以下の6空港です。

• スワンナプーム国際空港（BKK）
• ドンムアン国際空港（DMK）
• チェンマイ国際空港（CNX）
• メーファールアン・チェンライ国際空港（CEI）
• プーケット国際空港（HKT）
• ハジャイ国際空港（HDY）

サムイ・クラビー・ウタパオなど上記6空港に含まれない空港では、それぞれ異なる運営主体が独自の旅客サービス料を設定しているため、今回のAOTの改定とは直接関係しません。航空券の総額を確認することが推奨されます。

値上げの理由

AOTは今回の値上げについて、空港運営・インフラ整備・技術更新・旅客サービス改善のための原資と説明しています。報道によると、増収分の主な使途として、スワンナプーム空港の南側新ターミナル建設（総事業費2,000億バーツ超）、ドンムアン空港の旅客ターミナル改善、チェックインや旅客処理を効率化するCUPPSの導入などが挙げられています。

AOTはこの計画により、2034年までに6空港の年間受け入れキャパシティを現在の4,600万人規模から1億8,000万人規模へ引き上げるとしています。また、今回の値上げによる増収は2027会計年度で約130億バーツ規模になる見込みと報じられています。AOT側は、この収入は免税店事業の減収補填や利益最大化が目的ではなく、借入金への依存度を下げ財務基盤を強化するための措置であると説明しています。

周辺国の空港料金との比較

周辺国・主要空港の出発旅客サービス料（バーツ換算の目安）と比較すると、タイの新料金は以下のような位置づけになります。

• シンガポール・チャンギ空港：約1,600バーツ
• タイ主要6空港（新料金）：1,120バーツ
• 香港国際空港：約800バーツ
• 東京・成田国際空港：約640バーツ
• 東京・羽田国際空港：約600バーツ
• ソウル・仁川国際空港：約370バーツ

世界の主要空港の多くは出発旅客に加えて乗り継ぎ（トランジット）旅客からも料金を徴収していますが、タイは現時点で出発旅客のみから徴収する方式を維持しているとされています。

「出国税」構想とは別物

今回のPSC値上げは、タイ財務省が別途検討している「出国税（exit tax）」とは異なるものです。報道によると、今回確定しているのはAOT独自の空港使用料（PSC）の改定であり、出国税についてはまだ検討段階で別枠の議論とされています。

乗り継ぎ客への影響は？

今回の値上げ対象として明示されているのは、AOT6空港から国際線で出発する乗客です。報道によると、AOTは今後トランジット・トランスファー旅客にもPSCを課す案を準備しているとされていますが、これは今回の値上げとは別枠の今後の検討事項です。

批判や懸念の声

今回の値上げには専門家からの懸念も出ています。報道によると、低価格帯の航空券を利用する旅行者ほど影響を受けやすいと指摘されており、4,000〜5,000バーツ程度の航空券では390バーツの増加が運賃全体の7〜10％程度を占める可能性があるとされています。

また、タイ開発研究所（TDRI）側は、AOTが値上げの根拠や増収分の使途について十分に透明な説明をしていないとして、監督や情報公開の必要性を指摘しています。一部の有識者からは、世界のハブ空港を上回る水準の料金を課す一方で、空港のサービス水準が見合っているのかという疑問の声も上がっています。

旅行者・在住者へのポイント

今回の値上げは、日本人旅行者・在タイ日本人の双方に関わる実務的な内容です。以下の点に注意してください。

日本人旅行者への影響

• バンコクから日本へ帰国する航空券の総額が実質的に上がる可能性がある
• ドンムアン発のLCC国際線、プーケットやチェンマイから第三国へ出る航空券も対象
• PSCは運賃に含まれるため、検索画面では総額のみが少し高く見える形になる

在住日本人への影響

在住者の場合、影響が出やすいのは一時帰国や出張です。たとえば家族4人でバンコクから日本へ一時帰国する場合、値上げ分だけで390バーツ×4人＝1,560バーツの負担増となります。年に何度も出張する人、家族単位で移動する人、LCCをよく利用する人ほど、影響を感じやすい変更といえます。

特に、タイから周辺国（シンガポール・マレーシア・ベトナムなど）へ数千バーツの予算で移動する近距離出張・週末旅行では、運賃総額に占めるPSCの比率が高くなるため、コスト増の負担感が大きくなる点に注意が必要です。なお、2026年6月20日より前に発券済みの航空券については、新料金の影響を受けないとされています。マイル特典航空券の場合も発券日ベースで判定されるため、各航空会社・プログラムでの確認が推奨されます。

タイの大手メディアおよび現地メディアの報道をもとにまとめています。

まとめ

タイ空港公社（AOT）は2026年6月20日、スワンナプーム・ドンムアン・チェンマイ・チェンライ・プーケット・ハジャイの主要6空港にて、国際線出発旅客サービス料（PSC）を730バーツから1,120バーツへ引き上げました。料金は航空券代に含まれるため空港での別途支払いは不要で、6月20日以降に発券された航空券から新料金が適用されます。

AOTは増収分を空港インフラ整備やターミナル拡張に充てるとしていますが、専門家からは透明性を求める声も上がっています。在タイ日本人にとっては、一時帰国・出張・LCC利用時の航空券総額に影響する可能性があるため、予約の際は表示価格の総額を確認しておくと安心です。

390バーツと言う値上げ料金は現在の為替レート上で計算すると日本円で約2000円です。しかしながら3泊5日等の一般的なタイ旅行の通算で考えると一回の旅行あたりの使用金額は物価上昇や円安の影響で2万円～3万円増えたという人が多いのではないでしょうか？(以前に5万円しようしていた人の場合)一つ一つは細かな値上げでも合算するとそれだけの金額になってしまいます。

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よくある質問

出典・参考サイト

• TAT Newsroom
• The Nation Thailand
• Thairath English
• Pattaya Mail
• Economic Times

Keita Satou：バンコク在住10年以上。旅行ライセンスを持つタイ法人に勤務する傍ら、ライターとしても活動。タイ在住日本人向けメディアとタイ人向けメディアを運営し、日本のテレビ・各種メディア向けに現地情報も提供している。Facebook（フォロワー約1,900人）をはじめ、複数のSNSで合計8万人以上のフォロワーを抱える。職業柄、各業界のタイの裏話や現場の実情に触れる機会も多い。

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Keita Satou

タイ在住ライター

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タイ在住ライター バンコク在住10年以上。旅行ライセンスの持つタイ法人の社員のかたわらライターも行う。タイ在住日本人向けのメディアとタイ人向けメディアを運営。Facebook（フォロワー1700人）や複数のSNS(総フォロワー7万人以上)を運営する。日本のテレビ・メディア取材経験多数あり。職業柄、各業界のタイの裏話を聞くことも多数あるそう。