2026.11.05

スワンナプーム空港に人型AIロボット導入計画　タイSKY ICTが中国AGIBOTと協力し2026年末に試験導入か

keita satou

タイ・バンコクのスワンナプーム国際空港に、人型のAI搭載ロボット「ヒューマノイド」を試験的に導入する計画が明らかになりました。計画を進めているのは、空港向けITシステムを手がけるタイのSKY ICT（スカイICT）で、ロボット技術の開発では中国のAGIBOT（智元机器人）と協力しています。2026年末の実証実験開始を目指しており、案内業務を中心とした先行計画として3体の導入が検討されています。

SKY ICTとはどんな企業？

SKY ICT（正式名称：SKY ICT Public Company Limited、タイ語：บริษัท สกาย ไอซีที จำกัด (มหาชน)）は、バンコク・ディンデーン区に本社を置くタイの企業で、タイ証券取引所（SET、証券コード：SKY）に上場しています。CEOはシッティデート・マヤラープ氏で、2025年の連結売上高は約102億6,400万バーツと報じられています。

同社は単なるロボット販売企業ではなく、空港や官公庁向けにITシステムの設計から導入、保守運用までを手がけるシステムインテグレーターです。これまでにスワンナプーム空港などで、自動チェックイン（CUPPS）、渡航者情報の事前確認（APPS）、自動手荷物預け入れ（CUBD）、セルフ搭乗ゲート（SBG）、顔認証による本人確認（Biometrics）といったシステムを手がけてきました。今回のヒューマノイド導入計画は、こうした空港デジタル化の延長線上にある構想といえます。

どんなロボットが導入される予定？

報道によると、ロボットの初期業務として次のようなサービスが構想されています。

空港案内（搭乗ゲート、トイレ、飲食店、店舗などの案内）
フライト情報の問い合わせ対応
自動チェックイン機の使い方の説明
セルフバッグドロップ機の使い方の案内
ターミナル内の移動経路の説明
保安検査・出入国審査の混雑状況に関する案内

これらはSKY ICTの幹部が2026年10月に説明した構想であり、実証実験の初日からすべての機能が利用できると確定しているわけではありません。導入予定は2026年末、場所はスワンナプーム国際空港、先行計画で3体とされていますが、正式な稼働開始日・設置場所・対応言語はいずれも未発表です。

実は今回が初めての発表ではない

この計画自体は、2026年11月に初めて公表されたものではありません。在米タイ大使館は2026年5月18日、SKY ICT傘下のMetthierが3体のヒューマノイドを2026年末までにスワンナプーム空港へ導入する計画を既に紹介していました。今回の発表は、これまで進めてきたロボット導入計画を改めて説明したものと位置づけられます。

ロボットは中国製？　開発パートナーのAGIBOTとは

SKY ICTはタイ企業ですが、ロボット技術の共同開発パートナーは中国・上海を拠点とするAGIBOT（智元机器人）です。AGIBOTは2023年に設立された企業で、人型ロボットや、実世界の環境を認識して作業する「Embodied AI（身体性AI）」の開発を手がけています。

SKY ICTはAGIBOTとの協力を通じて、単にロボットを輸入するだけでなく、タイ国内でAIの学習環境や運用技術を整える方針としています。また、タイのIT流通大手COM7も含む事業協力が、5月の在米タイ大使館の資料で紹介されています。なお、スワンナプーム空港で使用されるロボットの具体的な製品型番や最終的な製造場所、部品調達先は明らかになっておらず、「タイ製」「中国からの完成品輸入」のどちらとも現時点では断定できません。

将来は荷物の運搬も？　AIが目指す「自律型空港」

SKY ICTの構想は、旅客案内だけにとどまりません。将来的には、ロボットによる荷物の持ち上げや移動、地上業務への活用も視野に入れています。ただし、スーツケースは大きさ・形・重さ・持ち手の位置がそれぞれ異なり、案内業務より複雑な物体認識や動作制御の訓練が必要なため、こうした技術の開発には1〜2年程度かかる可能性があるとされています。

また、SKY ICTは空港デジタル化の3段階構想も示しています。第1段階は航空会社や地上業務などの情報を航空データ基盤（Aviation Data Hub）に集約する段階、第2段階はAIによる旅客ニーズの予測や設備の故障予兆検知、第3段階は顔認証・ロボット・各種自動化システムを連携させる「自律型空港（Autonomous Airport）」です。これは将来の技術構想であり、すべての機能の導入が承認・完了したわけではありません。SKY ICTの説明では、ロボットは空港職員と協力して働く想定とされており、職員の削減人数や人員配置の変更については発表されていません。

旅行者・在住者へのポイント

スワンナプーム空港は、日本からの観光客や在タイ日本人が多く利用する主要空港です。将来ロボットが日本語に対応すれば、搭乗口までの移動や乗り継ぎ、チェックイン機の操作などを日本語で案内できる可能性がありますが、日本語対応については現時点でまだ確認できていません。断定はできない点としてご留意ください。実用化にあたっては、空港の運航データとの連携、多言語案内の正確性、混雑時の安全な移動、個人情報の保護など、技術面・運用面で検証すべき課題も残されています。

タイの大手メディアおよび現地メディアの報道をもとにまとめています。

まとめ

スワンナプーム空港での人型AIロボット試験導入計画は、タイのSKY ICTと中国のAGIBOTという、異なる国の企業が協力して進めている点が特徴です。2026年末の実証実験はあくまで案内業務を中心とした試験段階であり、荷物運搬などの全面運用や日本語対応の有無は、今後の発表を待つ必要があります。個人的には、タイの主要空港でこうした最新技術の導入が段階的に進んでいく様子を、今後も継続して追っていきたいと感じています。

人型AIロボットによる案内はとても興味があります。年末年始にタイ旅行に訪れる方はひょっとするとお目にかかれるかもしれません。またどのような効果や影響がでるのかと言う点にも非常に興味があります。みなさんは人型AIロボットが公共施設に導入されるとどのようは変化がおこると思いますか？

よくある質問（FAQ）

Q1. ロボットの導入はすでに決まったのですか？

報道によると、現時点では「計画」の段階です。2026年末に実証実験を行う予定とされていますが、正式な稼働開始日や設置場所、対応言語などは未発表です。

Q2. ロボットは何体導入されますか？

報道によると、先行計画で3体とされています。ただしこれも確定数ではなく、今後変更される可能性があります。

Q3. ロボットは中国製なのですか？

タイのSKY ICTが中国のAGIBOTと技術協力をしていますが、具体的な製品型番や製造場所、部品調達先は公表されていません。「タイ製」「中国製の完成品輸入」のどちらとも現時点では断定できません。

Q4. ロボットは日本語に対応していますか？

現時点では確認できていません。対応言語は未発表のため、日本語対応が確定しているわけではありません。

Q5. ロボットが空港職員の仕事を奪うのですか？

SKY ICTの説明では、ロボットは空港職員と協力して働く想定とされています。職員の削減人数や人員配置の変更については発表されていません。

出典・参考サイト

著者：Keita Satou
バンコク在住10年以上。旅行ライセンスを持つタイ法人に勤務する傍ら、ライターとしても活動。タイ在住日本人向けメディアとタイ人向けメディアを運営し、日本のテレビ・各種メディア向けに現地情報も提供している。Facebook（フォロワー約1,900人）をはじめ、複数のSNSで合計8万人以上のフォロワーを抱える。職業柄、各業界のタイの裏話や現場の実情に触れる機会も多い。

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